Tuotteen yleiskatsaus
7 kW:n AC EV Charger on yksi-vaiheinen tason 2 sähköajoneuvojen syöttölaite (EVSE), joka on suunniteltu autotalleihin, moni-asuntoihin ja kaupallisiin autoparkkiin. Se toimii 230 V vaihtovirralla ja maksimilähtövirralla 32 A, ja se tarjoaa tasaisen, luotettavan latauksen yön yli tai päivittäisen latauksen-akkukäyttöisille sähköajoneuvoille (BEV) ja pistoke{8}}hybridisähköajoneuvoille (PHEV). Standardoidun modulaarisen arkkitehtuurin ympärille rakennettu yksikkö tukee sekä seinään{10}}asennuksia että jalustalle asennettuja asennuksia, jotka vastaavat erilaisia siviiliinfrastruktuurin vaatimuksia.
Tärkeimmät tiedot
|
Parametri |
Erittely |
|
Tulojännite |
230 V AC +/- 15%, yksi-vaihe |
|
Tulotaajuus |
50Hz / 60Hz |
|
Suurin lähtöteho |
7 kW |
|
Suurin lähtövirta |
32A (säädettävä: 8A / 16A / 24A / 32A) |
|
Latausliitäntä |
SAE J1772 (tyyppi 1) tai IEC 62196-2 (tyyppi 2) kaapeli/pistorasia |
|
Käyttäjän todennus |
Plug{0}}and-Charge, RFID (ISO/IEC 14443 A/B) tai mobiilisovellus (OCPP 1.6J) |
|
LED-tilan ilmaisin |
3-värinen tilarengas (valmiustila, lataus, vika, verkko) |
|
Kotelon luokitus |
IP55 (sisä-/ulkokäyttöluokitus) |
|
Jäähdytysmekanismi |
Luonnollinen konvektio (ilman tuuletinta, äänetön toiminta) |
|
Käyttölämpötila |
-30°C - +55DegC |
|
Toimiva kosteus |
5 % - 95 % Kondensoitumaton |
|
Korkeus |
Alle 2000 metriä merenpinnan yläpuolella |
|
Turvasuojat |
Yli-/alijännite, ylikuormitus, oikosulku, maavika, ylilämpötila, jäännösvirta (tyyppi A + 6mA DC / tyypin B RCD valinnainen) |
|
Mitat (K x L x S) |
350 mm x 240 mm x 95 mm |
|
Paino |
4,5 kg (ilman kaapelia) |
|
Sertifikaatit |
CE, RoHS, ISO9001 tehtaan laatustandardien noudattaminen |
Tuotteen tärkeimmät ominaisuudet
Sähkösuojausarkkitehtuuri:Integroitu jäännösvirran tunnistus tarkkailee vuotovirtoja ja katkaisee virran automaattisesti, jos virtahäiriöitä ilmenee. Sisäänrakennettu-ylijännitesuoja suojaa verkon ohimeneviä piikkejä vastaan.
Lämmönhallinta:Kotelon geometriassa käytetään valettuja -alumiinisia jäähdytyselementtejä, jotka poistavat sisäiset lämpökuormat ilman mekaanisia jäähdytystuulettimia, mikä vähentää pitkäaikaisten-mekaanisten vikojen määrää ulkoympäristöissä.
Nykyinen asetus:Lähtövirtaa voidaan{0}}säätää sisäisillä DIP-kytkimillä tai ohjelmistokonfiguraatiolla vastaamaan rajoitettuja sähköpaneelin kapasiteettia (esim. rajoittamalla 32A 16A:iin).
Kotelon eheys:Ruiskuvalettu -valettu UV-stabiloitu polykarbonaatti-ABS-kotelo kestää termistä kellastumista, mekaanista iskua (IK10-luokitus kriittisillä kotelointialueilla) ja kosteuden tunkeutumista.
Järjestelmäarkkitehtuuri ja laitteistokomponentit
Ydinkokoonpanot:Pääohjauskortti (MCU{0}}pohjainen latausprotokollan käsittelijä), tehoreleen kytkentämoduuli, mittaussiru jännitteen/virran näytteenottoa varten ja RFID/viestinnän tytärkortti.
Kaapelointivaihtoehdot:Mukana vakiona 5- metrin pituinen termoplastinen polyuretaani (TPU) latauskaapeli, joka kestää hankausta, öljyä ja pakkasen jäykistystä ja päättyy lukittavaan ergonomiseen liittimeen.
Asennussarja:Sisältää teräksisen takataustalevyn mekaanisilla turvalukitusruuveilla, laajennusseinäankkurit ja kaapelinhallintakotelon.
Viestintäliittymä:Valinnainen Wi-Fi-, Ethernet- (RJ45) ja 4G-matkapuhelinmoduuli, joka tukee Open Charge Point Protocol -protokollaa (OCPP 1.6J) taustapalvelimen integrointiin, kuormituksen tasapainottamiseen ja laiteohjelmiston etäpäivityksiin.
Sovellukset
Asuin autotallit:Yksittäiset{0}}perhekodit, jotka vaativat tavallisen yön yli tason 2 latauksen asuntojen sähköpaneeleissa.
Usean{0}}asunnon vuokralainen (asunnot / osakehuoneistot):Puoli{0}}julkiset pysäköintialueet, jotka edellyttävät RFID-käyttäjätodennusta ja energiankulutusmittausta pysäköintipaikkakohtaisesti.
Kaupalliset laivastot:Kevyet kaupalliset pakettiautot ja yritysten matkustaja-altaat, jotka edellyttävät ajoitettuja{0}}huippuhuippujen latausjaksoja.
Majoituspaikat:Hotellien, motellin ja lomakeskuksen vieraspysäköintikojut, joissa on autenttisia tai avoimia latauspalveluita.
Yhteensopivuus ja integrointi
Ajoneuvojen yhteensopivuus:Yhteentoimiva kaikkien tärkeimpien BEV- ja PHEV-mallien kanssa, jotka noudattavat IEC 62196-2 (European/Global Standard) tai SAE J1772 (North American Standard) -protokollia, mukaan lukien Tesla (vakiosovittimen kautta), Volkswagen, BMW, Hyundai ja Nissan.
Verkkointegrointi:Yhteensopiva tavallisten yksivaiheisten{0}}jakeluverkkojen kanssa (220 V - 240 V). Integroituu paikan päällä oleviin aurinkosähköjärjestelmiin ylimääräisten älykkäiden mittareiden avulla, jotta ylimääräinen aurinkoenergia voidaan käyttää ajoneuvojen lataamiseen.
Taustahallinta:Standardoitu OCPP 1.6J -viestintä mahdollistaa saumattoman yhteyden kolmannen osapuolen keskushallintajärjestelmiin (CMS) laskutusta, käyttäjien hallintaa ja tariffien määrittämistä varten.
Toimitus- ja räätälöintivaihtoehdot
Valmistusasteikko:Automaattiset SMT-komponenttien sijoituslinjat, automaattiset testauspenkit ja tiukat ISO9001-tehtaan laadunhallintaprotokollat tukevat.
OEM / ODM-räätälöinti:
Koteloiden väriteemat ja yrityksen logon laserkaiverrus tai silkki{0}}seulonta.
Mukautetut laiteohjelmiston käynnistysnäytöt, mobiilisovellusten brändäys ja lokalisoidut kielipaketit.
Räätälöidyt pakkaustiedot lavalle kuljetettua irtotavaraa merirahtia tai pudotus{0}}lähetystä varten.
Minimitilausmäärä (MOQ):Skaalautuva tason hinnoittelu on saatavilla pilottinäytearviointiin, pieniin{0}}eräjakeluihin ja suuriin-määriin säilötilauksiin.
Laatu / Testaus
Tiukka tehdastestaus:Jokaiselle yksikölle suoritetaan 100 prosentin -pään- (EOL) -testaus, mukaan lukien täyden-kuorman palaminen-testauksessa, dielektrisen kestävyyden testaus (hi-pottesti), maan jatkuvuuden varmennus ja tiedonsiirtoprotokollan kättelysimulaatio.
Komponenttien jäljitettävyys:Kriittiset sähkökomponentit (releet, mittauspiirit, mikro-ohjaimet) hankitaan ykköstason-puolijohteiden valmistajilta erätasolla-jäljitettävillä.
Ympäristön stressitestaus:Näyte-erille suoritetaan nopeutetut ikääntymistestit lämpökammioissa (-40°C - +85DegC) ja suolasumukorroosiokammioissa kentän kestävyyden varmistamiseksi rannikko- tai ääri-ilmastossa.
FAQ
K: Voidaanko latausvirtaa säätää manuaalisesti-sivustolla?
V: Kyllä. Asentajat voivat konfiguroida suurimman lähtövirran rajan (8A, 16A, 24A tai 32A) asennuksen aikana vastaamaan ylävirran katkaisijaa ja sähköjohtojen mittaria.
K: Tarvitseeko tämä laturi ulkoisen jäännösvirtalaitteen (RCD)?
V: Laitteessa on sisäänrakennettu-6 mA DC-vikavirtasuoja. Paikallisista sähkösäännöistä (esim. IEC 60364-7-722) riippuen ulkoinen tyypin A vikavirtasuojakytkin saattaa silti olla tarpeen jakokeskuksessa.
K: Tarvitaanko paikallinen internet, jotta laturi toimii?
V: Ei. Laturi toimii Plug-and-Charge-tilassa ilman verkkoyhteyttä. Verkkomoduulit (Wi-Fi/4G/OCPP) ovat täysin valinnaisia etävalvontaan, RFID-laskutukseen tai kuormituksen hallintaan.
K: Mikä on vakiotakuuaika?
V: Valmistajan vakiotakuu kattaa laitteistovirheet 24 kuukauden ajan lähetyspäivästä lukien, ja laajennettu takuu on saatavilla volyymitoimitussopimuksille.
Suositut Tagit: 7kw ac ev laturi, Kiina 7kw ac ev laturin valmistajat, toimittajat, tehdas

