Kiinan sähköajoneuvojen latauslaitteiden valmistajat, toimittajat ja tehtaat - tukkupalvelu

Teollisuuden sähköajoneuvojen latauslaitteet: suunnittelu-, valinta- ja integrointiopas

Luokkakatsaus

Tämä luokka kattaa kaupallisten, teollisuuden ja asuinkäyttöön tarkoitettujen sähköajoneuvojen syöttölaitteet (EVSE), jotka on suunniteltu tehonmuunnostehokkuuden, verkon vakauden ja lämmönkestävyyden kannalta. Hankintainsinöörit, kalustooperaattorit ja energiainfrastruktuurin kehittäjät arvioivat sähköajoneuvojen latauslaitteistoja sähkötopologian, virran/jännitteen vakauden, lämmönhallinnan, kotelon tunkeutumissuojauksen ja tietoliikenneprotokollan yhteentoimivuuden perusteella.

Yhteensopivan latausinfrastruktuurin valitseminen edellyttää syöttöverkon yhteensopivuuden, käyttöjakson -kestoluokitusten jatkuvan täyden-kuormituksen, tehokertoimen korjauksen (PFC) ja kolmannen osapuolen turvallisuussertifikaattien varmistamista. Tässä viitteessä käsitellään teknisiä tietoja, arkkitehtuurien kompromisseja vaihtovirta- (AC) ja tasavirtajärjestelmien (DC) välillä, sivuston käyttöönottoparametreja ja B2B-hankintojen arvioinnin vaatimustenmukaisuusstandardeja.

Akkumoduulin liitäntäjohtosarja
Akkumoduulin liitäntäjohtosarja toimii ensisijaisena sähkö- ja dataväylänä
Akun lämpötila{0}}anturin johtosarja
Akun lämpötila{0}}-anturin johtosarja tarjoaa lämpövalvontaa moni-jonoisten
Akun jännitteen{0}}tunnistin johtosarja
Battery Voltage{0}}Sensing johtosarja on tarkasti-suunniteltu
RS485-akun tiedonsiirtojohtosarja
RS485-akun tiedonsiirtojohtosarja muodostaa vankan signaalinsiirron

EV-laturien tuotevalikoima

7 kW AC EV-laturi

Sähköarkkitehtuuri:Yksi{0}}vaiheinen tulo (230 V AC +/-10 %, enintään 32 A), tyypin 2 kytketty kaapeli tai pistorasia.
Kohdekäyttöönotto:Yhden-perheasuntojen autotallit, moni-asuntopysäköintipaikat (MUD) ja kevyet kaupalliset kalustovarastot.
Toimintaprofiili:Vakiotason 2 hidas---keskinopeuslataus; luottaa ajoneuvon sisäiseen laturiin (OBC) vaihtovirran muuntamiseksi tasavirtaan.

11 kW AC EV-laturi

Sähköarkkitehtuuri:Kolmi-vaihetulo (400 V AC +/-10 %, enintään 16 A), tyyppi 2 liitäntä.
Kohdekäyttöönotto:Työpaikkojen pysäköintialueet, kaupalliset kauppapaikat ja kalustoaltaat, jotka edellyttävät tasapainoista kolmivaiheista verkkokuormitusta.
Toimintaprofiili:Vastaa keski-ajoneuvon OBC-kapasiteettia (yleensä 11 kW 3-vaiherajoja), mikä vähentää rakennusten jakelupaneeleihin kohdistuvaa lämpörasitusta verrattuna yksivaiheisiin korkeavahvistinvaihtoehtoihin.

22 kW AC EV-laturi

Sähköarkkitehtuuri:Kolmi-vaihetulo (400 V AC +/-10 %, max. 32 A), dynaaminen kuormituksen tasaustuki.
Kohdekäyttöönotto:Kohdelatauskeskukset, kunnalliset laitokset tienvarteen ja logistiikkakeskukset, joissa on suurikapasiteettiset{0}}vastaanottimet.
Toimintaprofiili:Tarjoaa suurimman vaihtovirtatehon raskaille-hyödyllisille henkilöautoille ja pakettiautoille, jotka on varustettu kahdella-laturilla tai suuren-kapasiteetin 22 kW:n OBC:llä.

30 kW DC EV-laturi

Sähköarkkitehtuuri:Kompakti tasavirtalähtö (150V-1000V DC, 100A max), eristetyt tehomoduulit, luonnollinen konvektio tai hiljainen-ilmajäähdytys.
Kohdekäyttöönotto:Kaupunkien pysäköintialueet, autoliikkeet, kevyiden hyötyajoneuvojen huoltopaikat ja{0}}nopeat kalustovarastot.
Toimintaprofiili:Suora DC-virransyöttö ohittaa ajoneuvon OBC-rajoitukset ja lyhentää keskikapasiteettisten{0}}akkujen viipymäaikoja.

60 kW DC-pikalaturi

Sähköarkkitehtuuri: Dual-gun configuration (CCS1/CCS2/CHAdeMO options), modular power rectifiers (e.g., 20kW hot-swappable modules), efficiency >= 95%.
Kohdekäyttöönotto:Julkiset valtatiekäytävät, valtateiden palveluaukiot, kaupalliset laivaston solmukohdat ja logistiikan pysähdysalueet.
Toimintaprofiili:Keski-tasavirta-pikalataus, joka pystyy lataamaan tavallisia sähköajoneuvojen akkuja 20–80 % 30–45 minuutissa ajoneuvopaketin arkkitehtuurista riippuen.

120 kW DC-pikalaturi

Sähköarkkitehtuuri:Tehokas-modulaarinen arkkitehtuuri (skaalautuvat teholohkot), nestejäähdytteinen-tai suuren-kapasiteetin pakotettu-ilman lämmönhallinta, laaja vakio-tehojännitealue (300V-1000V DC).
Kohdekäyttöönotto:Raskaat-kaupalliset liikennevarastot, julkiset pika-latausasemat ja korkean-kulutuksen huoltoasemat.
Toimintaprofiili:Ultra-nopea lataus, joka tukee samanaikaista usean-ajoneuvon dynaamista tehonjakoa tai korkeajännitteisiä kuorma-autoalustoja.

Tärkeimmät tiedot

Parametri	7 kW AC	11 kW AC	22 kW AC	30 kW DC	60 kW DC Nopea	Nopea 120 kW tasavirta
Tulojännite	230 V AC (1-vaihe)	400 V AC (3-vaihe)	400 V AC (3-vaihe)	400 V AC (3-vaihe)	400 V AC (3-vaihe)	400 V AC (3-vaihe)
Tulotaajuus	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz	50Hz / 60Hz
Lähtöjännite	230V AC	400V AC	400V AC	150 V - 1000V DC	150 V - 1000V DC	150 V - 1000V DC
Suurin lähtövirta	32A	16A vaihetta kohti	32A vaihetta kohti	100A	200A (yksi ase)	250A+ / Nestejäähdytetty
Tehotekijä	> 0.99	> 0.99	> 0.99	> 0.99	> 0.99	> 0.99
Huipputehokkuus	>= 98 % (OBC-riippuvainen)	>= 98%	>= 98%	>= 95%	>= 95%	>= 96%
Kotelon luokitus	IP55 / IK10	IP55 / IK10	IP55 / IK10	IP54 / IK10	IP54 / IK10	IP55 / IK10
Käyttölämpötila	-30 astetta 55 asteeseen	-30 astetta 55 asteeseen	-30 astetta 55 asteeseen	-25-55 astetta	-25-55 astetta	-25-55 astetta
Jäähdytysmenetelmä	Luonnollinen konvektio	Luonnollinen konvektio	Pakotettu ilma	Pakotettu ilma	Pakotettu ilma	Nestemäinen / pakotettu ilma

AC vs. DC-lataus

AC-latausarkkitehtuuri (7kW - 22kW)

Konversion sijainti:Tehon muunnos tapahtuu ajoneuvon sisällä sisäänrakennetun{0}}latauslaitteen (OBC) kautta.

Verkkovaikutus:Pieni---kohtalainen huippukuormitus; vaatii tavanomaiset rakennuksen kytkinlaitteet ja AC-jakelulinjat.

Kustannusrakenne:Pienemmät pääomakustannukset (CapEx) laitteistoon ja asennukseen; minimaaliset maarakennustyöt vaaditaan.

Lämpö ja mekaaninen rasitus:Alempi sisäisten komponenttien lämmöntuotanto; yksiköissä käytetään passiivista jäähdytystä tai alhaisia{0}}kierroslukuja tuulettimia, mikä pidentää huoltoväliä.

DC-pikalatausarkkitehtuuri (30 kW - 120kW+)

Konversion sijainti:Tehon muunnos tapahtuu laturikotelon sisällä käyttämällä korkeataajuisia IGBT/SiC-tehomoduuleja. DC syötetään suoraan ajoneuvon akunhallintajärjestelmään (BMS).

Verkkovaikutus:Korkea huipputehotarve; vaatii yleensä erilliset keski{0}}jännitemuuntajat, aktiivisen tehokertoimen korjauksen ja energian varastointipuskuroinnin rajoitetuissa verkkopaikoissa.

Kustannusrakenne:Korkeampi käyttöomaisuus ja asennuksen monimutkaisuus (raskas{0}}kaapelointi, betonilevyt, verkkojen yhteenliittämismaksut), joita kompensoi suuri suorituskyky ja nopea varojen tulouttaminen.

Lämpö ja mekaaninen rasitus:Korkeat lämpöhäviövaatimukset; hallitaan älykkäiden tuulettimen ohjaussilmukoiden, redundanttien lämpötila-anturien ja nestejäähdytteisten{0}}kaapelivaihtoehtojen avulla korkean-ampeerin jatkuvaan ulostuloon.

Lataussovellukset

Kaupalliset laivastot ja logistiikkavarastot

Toiminnalliset rajoitukset:tiukat ikkunat{0}}ajoneuvojen käänteille; ennakoitava usean-ajoneuvon samanaikainen lavastus.
Suositeltu laitteisto:60kW - 120kW DC-pikalaturit, joissa on keskitetty virranjako tai peräkkäinen latauksen hallintajärjestelmä.
Tärkeimmät tiedot:Korkea käyttö-jakson kestävyys, usean-portin kuormituksen jakaminen huippukysynnän lisämaksujen välttämiseksi ja kestävät kotelot teollisuusympäristöihin.

Julkinen pysäköinti ja vähittäiskaupan kohdekeskukset

Toiminnalliset rajoitukset:Sekoitettu viipymäaika (1-4 tuntia); muuttuva käyttäjän todennus ja maksujen noudattaminen.
Suositeltu laitteisto:11kW / 22kW AC-laturit tavallisiin pysäköintikojuihin; 30kW-60kW DC-yksiköt nopeaan täydennysvyöhykkeisiin.
Tärkeimmät tiedot:OCPP-yhteensopivuus taustalaskutuksen integroinnissa, ilkivalta{0}}kestävät fyysiset rajapinnat (IK10-luokitukset) ja säänkestävät näytöt.

Työpaikka- ja moni{0}}asunnot (MUD)

Toiminnalliset rajoitukset:Pitkät viipymäajat (6-10 tuntia); rajoitettu sähköpaneelikapasiteetti edellyttää automaattista kuormituksen hallintaa.
Suositeltu laitteisto:7kW tai 11kW AC älykkäät laturit dynaamisilla kuormantasausmoduuleilla (DLB).
Tärkeimmät tiedot:Sub-mittaustarkkuus, käyttäjien pääsynhallinta RFID:n/sovelluksen kautta ja vahva paikallinen varaviestintä internetkatkosten aikana.

Viestintä ja integraatio

Pöytäkirjat ja standardit
OCPP (Open Charge Point Protocol):Tukee OCPP 1.6J ja OCPP 2.0.1 yhteentoimivuutta kolmannen osapuolen -Central Management Software (CSMS) -alustojen kanssa, mikä mahdollistaa etädiagnostiikan, laiteohjelmiston-over-air (-over the air) (FOTA) päivitykset ja tariffien hallinnan.

ISO 15118:Toteuttaa "Plug & Charge" -ominaisuudet, jotka mahdollistavat automaattisen kryptografisen todennuksen ja laskutuksen ajoneuvon ja latausaseman välillä ilman manuaalista RFID-kortin pyyhkäisyä.

Liitäntärajapinnat
Laitteistovaihtoehdot:Integroidut 4G LTE monen-operaattorin matkapuhelinmodeemit automaattisella varajärjestelmällä, langallisella Industrial Ethernetillä (RJ45) ja Wi-Fi-moduuleilla.

Paikalliset protokollat:Modbus TCP/IP -tuki sivustotason{0}}energianhallintajärjestelmille (EMS) ja{1}}on-site photovoltaic (PV) -tuotantojärjestelmille.

Turvallisuus, testaus ja vaatimustenmukaisuus

Sähköiset ja mekaaniset suojaukset

Vikahäiriö:Sisäänrakennettu -B-tyypin RCD (Residual Current Device) -suojaus, joka havaitsee AC- ja DC-vuotovirrat, täydennettynä tasavirtalinjojen automaattisilla eristysvalvontalaitteilla (IMD).

Fyysinen kovettuminen:Kotelot on valmistettu korroosionkestävästä-sinkitystä teräksestä tai meri-laatuluokan alumiiniseoksista, jauhe-pinnoitettu kestämään suolasumua ja UV-hajoamista. Iskunkestävyys todennettu IK10-standardien mukaisesti.

Ympäristötiivistys:Tiivistetyt{0}}sisäiset osastot, joiden suojausluokka on IP54–IP55 pölyn sisäänpääsyä ja korkeapaineista -vesisuihkua vastaan.

Testausprotokollat ennen lähettämistä

Korkean-potin (dielektrisen kestävyyden) testaus:Johtettu 2,5 kV+ AC:lla varmistamaan galvaaninen eristys ensiöverkon tulojen ja käyttäjä-pienjännitteisten-ohjauspiirien välillä.
Täysi-kuormitus-testauksessa:Jokainen tehomoduuli käy läpi pitkittyneen lämpösyklin vanhenemisen maksiminimellisvirran alaisena korkean lämpötilan kammioissa imeväiskuolleisuushäiriöiden karsimiseksi.
Protokollan noudattamisen varmistus:Automaattiset testilaitteet vahvistavat tiedonsiirron ajoituksen, PWM-signaloinnin yhteensopivuuden (IEC 61851) ja digitaaliset kättelysekvenssit (DIN 70121 / ISO 15118).

Sääntelyn noudattamistodistukset

CE / UKCA:EU:n pienjännite-, EMC- ja radiolaitedirektiivien noudattaminen.

UL / ETL listattu:UL 2594 (AC-laturit) ja UL 2275 / UL 2202 (DC-latauslaitteet) vaatimustenmukaisuus Pohjois-Amerikan sähköturvallisuuden käyttöönotossa.

RoHS ja REACH:Vaarallisten aineiden rajoittaminen sisäisissä piirilevykokoonpanoissa ja johtosarjoissa.

Räätälöinti

Kotelon brändäys ja estetiikka:

Räätälöity etupaneelin grafiikka, laser{0}}etsatut yrityslogot ja räätälöity RAL-värijauhemaalaus yrityksen identiteettistandardien mukaiseksi.

Sähkömuutokset:

Räätälöidyt tulojännitekokoonpanot (esim. 480 V AC Pohjois-Amerikan jaetun-vaiheen/kolmen-vaiheen sovitukset), mukautetut kaapelipituudet (jopa 7 metriä) ja vaihtoehtoiset liitinstandardit (CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO).

Laiteohjelmiston ja maksujen integrointi:

Integrointi omat maksuyhdyskäytävä-SDK:t, lokalisoidut käyttöliittymäkielet, mukautetut OCPP-toimittajalaajennukset ja räätälöityjä dynaamisia kuormitus{0}}jakoalgoritmeja rajoitettuja verkkomuuntajia varten.

FAQ

K: Mikä määrittää, vaatiiko sivusto AC- vai DC-latausinfrastruktuurin?

V: Sivuston arkkitehtuuri riippuu ensisijaisesti ajoneuvon viipymäajasta ja käytettävissä olevasta verkkokapasiteetista. Vaihtovirtalaturit (7kW-22kW) sopivat paikkoihin, joissa ajoneuvot pysyvät pysäköitynä tuntikausia (työpaikat, asuintilat, yöpymisvarastot) ajoneuvon sisäänrakennetun muuntimen avulla. DC-pikalaturit (30kW-120kW+) sopivat vaativiin ympäristöihin (laivastot, moottoritiekäytävät, julkinen vähittäiskauppa), joissa vaaditaan nopeaa energiansiirtoa ja suuremmat verkkoinvestoinnit ovat perusteltuja.

K: Kuinka dynaaminen kuorman tasaus (DLB) suojaa rakennusten sähköjärjestelmiä?

V: Dynaaminen kuormituksen tasapainotus tarkkailee laitoksen reaaliaikaista kokonaisvirrankulutusta{0}}älymittareiden tai virtamuuntajien avulla. Kun rakennuksen kokonaiskuorma lähestyy muuntajan tai pääkatkaisijan rajaa, latauksenhallintajärjestelmä skaalaa automaattisesti yksittäisille sähköajoneuvojen latureille toimitetun lähtövirran, mikä estää ylikuormitukset ja kalliit käyttömaksut.

K: Mitä huoltoa vaativat kaupalliset ulkokäyttöiset tasavirta-pikalaturit?

V: Rutiinihuolto sisältää{0}}ilmanottosuodattimien puolivuosittaisen tarkastuksen, kaapelien ja liittimien kulumisen tarkistamisen, turvahätäpysäytyspainikkeiden (E-stop) testauksen ja eristyksen valvontapiirien tarkastuksen. Nestejäähdytteisissä järjestelmissä jäähdytysnesteen tasot ja glykolipitoisuudet on tarkastettava määräajoin toimintakynnysten mukaisesti.

K: Ovatko nämä laturit yhteensopivia OCPP 2.0.1 -taustahallintajärjestelmien kanssa?

V: Kyllä. Kaikki verkko-yhteensopivat yksiköt tukevat standardia OCPP 1.6J, ja ne voidaan päivittää OCPP 2.0.1:een tai tukevat sitä, mikä varmistaa saumattoman integroinnin kolmannen osapuolen verkonhallintaohjelmistojen, älykkäiden laskutusalustojen ja energianhallinnan hallintapaneelien kanssa.

K: Mitä tulojännitteen vaihteluita laitteisto kestää ilman laukaisua?

V: Vakioyksiköt on suunniteltu toimimaan +/- 10 %:n nimellistulojännitealueella. Sisäiset yli-- ja alijännitesuojakynnykset keskeyttävät lataustoiminnot automaattisesti ja käynnistävät itse-palautusrutiineja, kun verkon jännite vakiintuu turvallisten käyttörajojen sisällä.

K: Mitä läpimenoaikoja ja tietopaketteja vaaditaan OEM/ODM-räätälöintiin?

V: Vakiolaitteiston räätälöinti (kuten mukautetut RAL-värit, logon silkkisuojaus-ja kaapelin pituuden säädöt) vaativat tavallisesti valmistuksen normaalit läpimenoajat. Laiteohjelmiston perusteelliset mukautukset tai erikoistuneet maksupääteintegraatiot käyvät läpi teknisen toteutettavuustarkistuksen, suunnitteluvaiheen ja laboratorion validoinnin ennen sarjatuotantoa.

RFQ

Jos haluat saada yksityiskohtaisen teknisen tarjouksen ja kaupallisen tarjouksen, joka on räätälöity projektisi vaatimuksiin, ilmoita kyselyssäsi seuraavat parametrit:
Kohdesovellus:(esim. kaupallinen kalustovarasto, julkinen moottoritieasema, työpaikkapysäköinti)
Lähtöteho ja määrä:(esim. kaksi 120 kW:n tasavirtayksikköä, kymmenen 22 kW:n vaihtovirtayksikköä)
Verkkotulon tekniset tiedot:(esim. 400 V 3-vaihe 50 Hz tai 480 V 3-vaihe 60 Hz)
Liittimen tyyppi:(esim. CCS2, CCS1, NACS, tyyppi 2)
Integrointivaatimukset:(esim. erityinen CSMS-alusta, paikalliset DLB-vaatimukset, maksupäätteiden integrointi)
Kohdesatama / toimituspaikka:(Kaupunki, maa logistiikan ja vaatimustenmukaisuuden kartoittamiseksi

Meidät tunnetaan{0}}yhdeksi Kiinan johtavista sähköautojen latauslaitteiden valmistajista ja toimittajista. Runsaalla kokemuksella toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi tukkumyyntiin korkealaatuisia Kiinassa valmistettuja ev-latauslaitteita tehtaaltamme. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja.

EV-latauslaitteet