Tuotteet
120 kW DC-pikalaturi

120 kW DC-pikalaturi

Tämä 120 kW:n DC-pikalaturi tuottaa korkean-tehon tasavirtaa kaupallisiin laivastoihin, julkisiin latausasemeihin ja valtatiepalvelukeskuksiin. Järjestelmä on suunniteltu jatkuviin käyttösykleihin ankarissa ympäristöolosuhteissa, ja se muuntaa kolmivaiheisen vaihtovirtaverkon tehon säädellyksi korkea-jännitteeksi tasajännitteeksi (150 V - 1000 V) ja tarjoaa nopean energian täydennyksen sähköisille henkilöautoille, pakettiautoille ja keskiraskaalle{7}}kuorma-autoille.

Tuotteen yleiskatsaus


Tämä 120 kW:n DC-pikalaturi tuottaa korkean-tehon tasavirtaa kaupallisiin laivastoihin, julkisiin latausasemeihin ja valtatiepalvelukeskuksiin. Järjestelmä on suunniteltu jatkuviin käyttösykleihin ankarissa ympäristöolosuhteissa, ja se muuntaa kolmivaiheisen vaihtovirtaverkon tehon säädellyksi korkea-jännitteeksi tasajännitteeksi (150 V - 1000 V) ja tarjoaa nopean energian täydennyksen sähköisille henkilöautoille, pakettiautoille ja keskiraskaalle{7}}kuorma-autoille.


Arkkitehtuuri sisältää integroidun kaksoispistoolin{0}}samanaikaisen latauskokoonpanon, jota hallitsevat älykkäät tehonjakoalgoritmit. Tämä asettelu minimoi käyttämättömän infrastruktuurin kustannukset ja lyhentää ajoneuvon läpimenoaikaa suuren-suorituskyvyn kaupallisissa toimissa.

 

Tärkeimmät tiedot

 

Parametri

Erittely

Nimellislähtöteho

120 kW

Tulojännite

3-vaihe AC 380V +/- 15%, 50Hz / 60Hz

Lähtöjännitealue

150VDC - 1000VDC

Max. Lähtövirta

200A per liitin (jopa 250A valinnainen nestejäähdytyksellä)

Tehotekijä

>= 0.99 (täydellä latauksella)

Tehokkuus

>= 95.5 % (huipputehokkuus)

Liitinstandardit

CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T (konfiguroitavissa)

Kotelon suojaus

IP54 / NEMA 3R (ulkokäyttöinen)

Käyttölämpötila

-30 C - +55 C (alenee yli 50 C)

Kosteusalue

5–95 % ei--tiivistyvää

Viestintäprotokollat

OCPP 1.6J / 2.0.1, Ethernet, 4G LTE, Wi-Fi

Turvallisuussertifikaatit

CE-, UL/ETL-yhteensopiva arkkitehtuuri

 

Tuotteen tärkeimmät ominaisuudet


Modulaarinen tehon tasaus:Sisäinen arkkitehtuuri käyttää kuumalla{0}}vaihdettavia 20kW/30kW tasasuuntaamoduuleita. Huoltoteknikot voivat vaihtaa yksittäiset moduulit alle 15 minuutissa, mikä varmistaa, että keskimääräinen korjausaika (MTTR) on alle 0,5 tuntia ja ylläpitää 99 %+ aseman käytettävyyttä.


Dynaaminen tehonjako:Tehomatriisi jakaa dynaamisesti lähdön kahden aktiivisen latausportin välillä (esim. 60kW + 60kW tai 90kW + 30kW) yhdistettyjen ajoneuvojen reaaliaikaisen-lataustilan (SoC) ja BMS-kättelypyyntöjen perusteella.


Lämmönhallintajärjestelmä:Sisäinen elektroniikka on erotettu suljettuihin ilmavirtauskanaviin. Tehoelektroniikassa käytetään pakotettua-ilmajäähdytystä älykkäällä tuulettimen nopeuden modulaatiolla, joka perustuu ympäristön lämpötilaan ja kuormitusantureihin, mikä estää pölyn pääsyn herkkiin piirilevyihin.


Electrical Protection Suite:Sisäänrakennetut-laitteistosuojaukset sisältävät yli-/alijännitteen-tulon, ulostulon yli-virran, oikosulku-, maa-vika, ylijännitesuoja (SPD Type II -standardi, tyyppi I valinnainen) ja hätäpainallus--painikkeen sammutus.

 

Järjestelmäarkkitehtuuri ja laitteistosuunnittelu


Kaapin rakenne:Kylmävalssattu-sinkitty teräsrunko on viimeistelty ulko-korroosionesto-jauhemaalilla (korroosionkestävyysluokitus C4).


Sisäinen asettelu:
AC-tulon jakoyksikkö, jossa on valetut kotelokatkaisijat (MCCB) ja ylijännitesuojalaitteet.


Modulaarinen korkeataajuinen{0}}tasasuuntaajateline.


Keskitetty ohjainkortti, jossa on sulautettu reaaliaikainen Linux{0}}käyttöjärjestelmä.


Eristysmuuntaja (valinnainen konfiguraatio tietyille verkon eristysvaatimuksille).


Käyttöliittymä:7-tuumainen teollisuus-luokan auringonvalossa luettava kapasitiivinen kosketusnäyttö yhdistettynä RFID-kortinlukijaan (ISO/IEC 14443 A/B) ja valinnaiseen ISO 15118 Plug & Charge -moduuliin.


Kaapelin hallinta:Raskaat-joustavat latauskaapelit, joissa on jousitasapainotetut kelauslaitteet- tai yläkaapelin hallintavarret fyysisen kulumisen ja käyttäjän rasituksen minimoimiseksi.

 

Sovellukset


Laivaston varastot:Logistiikka-, joukkoliikenne- ja kunnallisten yritysten laivastot, jotka vaativat aikataulun mukaista, nopeaa-nopeutta yön yli tai vuorottelumaksua vuorojen välillä.


Vähittäiskauppa ja kaupallinen pysäköinti:Ostoskeskukset, yrityskampukset ja valtateiden huoltoasemat, jotka kohdistavat nopeaan-ajan lisäykseen-asiakkaiden ja hyötyajoneuvojen.


Moottoritien palvelukäytävät:Kaupunkienväliset julkisen liikenteen solmukohdat, joissa kuljettajat tarvitsevat nopeaa energiantoimitusta (20–80 % SoC 20–30 minuutissa tavallisilla 50–75 kWh:n akuilla).

 

Yhteensopivuus ja integrointi


Ajoneuvojen yhteentoimivuus:Täyttää standardien IEC 61851-1, IEC 61851-23 ja SAE J1772 vaatimukset varmistaen täydellisen kättelyyhteensopivuuden matkustajien ja kaupallisten sähköautojen kanssa, jotka käyttävät CCS-, CHAdeMO- tai GB/T-standardeja.


Backoffice Management -integraatio:Integroituu saumattomasti kolmannen osapuolen -CMS:n (CMS) kanssa vakiomuotoisten OCPP 1.6J- tai OCPP 2.0.1 JSON -protokollien kautta salattujen TLS-yhteyksien kautta.


Maksuyhdyskäytävän integrointi:Tukee tausta-API-koukkuja luottokortinlukijoita varten, RFID-todennustunnuksia, mobiilisovelluksen QR-koodin skannausta ja ISO 15118 -suojattuja pistoke{1}}ja-laskutusverkkoja.

 

Toimitus- ja räätälöintivaihtoehdot


OEM / ODM-brändi:Mukautettu etupaneelin-brändäys, mukautettu maalin RAL-värien sovitus ja lokalisoidut käyttöliittymäohjelmiston kielipaketit saatavilla volyymitilauksille.


Laitteistovaihtoehdot:Mukautettujen luottokorttimaksupäätteiden integrointi, ulkoiset MID{0}}-sertifioidut DC-energiamittarit ja mukautetut kaapelipituudet (vakio 5 m, valinnainen 7 m).


Toimitusaika ja logistiikka:Normaali tuotantoerän toimitusaika on 4–6 viikkoa teknisen piirustuksen allekirjoittamisesta-. Yksiköt toimitetaan valmiiksi-koottuna ja tehdas{5}}testattuina vahvistetuissa vienti-puulaatikoissa, jotka soveltuvat konttikuljetukseen.

 

Laatu / Testaus


Komponenttien seulonta:Puolijohdekytkimet ja mikro-ohjaimet käyvät läpi 48-tunnin palamistestauksen korkeissa lämpötiloissa ennen moduulin kokoamista.


Tehdashyväksyntätestaus (FAT):Jokainen täysin koottu kaappi käy läpi 100 %:n täyden-kuormituksen palamisen-testissä, dielektrisen kestävyysjännitteen testissä (AC 2,5 kV, 1 min), eristysresistanssitarkistuksessa ja tiedonsiirtoprotokollan tarkastuksessa.


Ympäristöstressi:Suunnittelu on validoitu lämpökammion jaksotuksella (-30C - +55C) ja tunkeutumissuojauksella IEC 60529 -standardien mukaisesti.

 

FAQ

 

K: Voiko 120 kW:n laturi jakaa tehon, kun kaksi ajoneuvoa on kytkettynä samanaikaisesti?

V: Kyllä. Järjestelmä tukee dynaamista tehonjakoa. Kun kaksi ajoneuvoa on yhdistetty, ohjain säätää automaattisesti lähtöä reaaliaikaisen -BMS-tarpeen perusteella (esim. jakamalla dynaamisesti molempien porttien välillä).

K: Mikä on viallisen tehomoduulin tarkka vaihtomenettely?

V: Virtamoduulit ovat etupuolelta -huollettavia ja vaihdettavissa kuumalla{1}}. Teknikot avaavat etuhuoltoluukun, irrottavat AC/DC-pistokkeen ja tietoliikennejohtosarjan, liu'uttavat 20kW/30kW-moduulin ulos ja asennat vaihtoyksikön sammuttamatta koko asemaa.

K: Tukeeko laite OCPP 2.0.1:tä edistyneelle älykkäälle lataukselle?

V: Kyllä. Sisäänrakennetussa viestintäohjaimessa on laiteohjelmisto, joka tukee sekä OCPP 1.6J:tä että OCPP 2.0.1:tä, mikä mahdollistaa edistyneet suojausprofiilit, älykkäät latausaikataulut ja ISO 15118 -toteutuksen.

K: Mitä maa- ja vesirakennusalan valmisteluja asennus vaatii?

V: Asennus vaatii teräsbetonityynyn, joka on mitoitettu kaapin jalanjäljen mukaan, pohja-tuloputket 3-vaiheiselle vaihtovirtasyötölle, maadoitettu kuparitanko (alle 4 ohmin vastus) ja tietoliikennelinjat (Ethernet- tai 4G-antennin sijoitus).

Suositut Tagit: 120kw dc-pikalaturi, Kiina 120kw dc-pikalaturien valmistajat, toimittajat, tehdas

Lähetä kysely